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最新消息| 中央重磅文件掀起物流板塊漲停潮!大宗物流利好明顯快遞行業政策... | 2022-04-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://m.jrj.com.cn/madapter/finance/2022/04/11141036302584.shtml" 金融界4月11日消息昨日晚間，中共中央、國務院發布《關于加快建設全國統一大市場的意見》（以下簡稱《意見》），從全局和戰略高度為今后一個時期建設全國統一大市場提供了行動綱領。其中，《意見》著重提出了建設現代流通網絡的任務目標，包括優化商貿流通基礎設施布局，加快數字化建設，推動線上線下融合發展，形成更多商貿流通新平臺新業態新模式；推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式；大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效；以及加強應急物流體系建設，提升災害高風險區域交通運輸設施、物流站點等設防水平和承災能力，積極防范糧食、能源等重要產品供應短缺風險等。大宗物流流通行業構成利好后續細則需重點關注快遞物流專家、貫鑠企業CEO趙小敏對金融界表示，《意見》特別提出現代流通網絡的建設，實際上是強調全國的資源整合，這尤其會對汽車物流、化工品物流等大宗物流流通行業構成比較大的利好，在企業端和生產端的成本下降、效率提升效果會比較明顯。長期以來，我國的物流費用率一直維持在較高水平線，商務部數據顯示，2021年我國全國社會物流總費用16.7萬億元，占GDP的比重為14.6%，幾乎兩倍于美國、日本，主要原因就在于單位GDP的貨運量較高，這一方面源于發展階段不同導致的產業結構差異影響，另一方面則是由我國物流效率較低所致。因此自去年起，政策上便不斷推進現代物流體系建設，中國物流集團的建立就是一個代表性案例，旨在加快我國物流行業的內部資源整合，提高物流效率。此次《意見》中提出的大力發展第三方物流，也是基于降本增效的考慮。所謂第三方物流，也稱作委外物流或合約物流，是指獨立于供需雙方，通過整合企業自身或外部的物流資源，為客戶提供基于供應鏈全環節的物流服務，比如運輸、倉儲、庫存管理及其他增值服務，能夠有效整合倉庫、車輛等資源，消除冗余的物流環節，為企業節約物流成本。趙小敏稱，目前《意見》只是為物流行業的發展提出了一個大致框架，關鍵還在于后續是否有具體的相關細則定義邊界、明確區隔，從過往情況來看，物流領域必須要有交通運輸部、發改委，包括涉及到的各個部門具體出臺相關的意見和規劃，整體如何平衡協調，是需要重點關注的部分。 快遞行業政策影響有待傳導行業復蘇拐點將至而從快遞行業來看，趙小敏表示，快遞是物流行業的一個分支，主要面向C端，此次《意見》提出的相關方案整體從大的流通維度出發，在C端的傳導上需要一個過程，因此對快遞行業的影響是間接的，成效顯現也需要一定的時間。這在二級市場的表現中也可窺一二——受政策利好影響，今日A股物流板塊上演漲停潮，截至發稿，新寧物流、飛力達、萬林物流、長江投資、長久物流、天順股份、三羊馬、等多股首板漲停，德邦股份也幾度觸及漲停板；相對而言快遞企業盤面影響不大，截止發稿，A股四大快遞企業中，順豐控股漲4.02%，韻達股份漲2.05%，申通快遞漲1.37%，圓通速遞漲0.4%。但整體而言，在當下國內疫情反撲的關鍵時刻，《意見》的發布還是對提振快遞物流行業市場信心起到了極為關鍵的作用，安信證券就對此發布研報稱，經歷了本輪疫情的嚴峻考驗后，全國及上海防控政策逐步精細化、合理化，愈發重視物流穩定的重要性，電商平臺將恢復運營，物流節點和從業人員將陸續開放和返工，貨車通行問題也將迎來緩解，整體判斷快遞物流迎來復蘇拐點；而政策的完善以及物流行業安全服務保障能力也得到切實強化，即使未來疫情反復，也不改發展韌性。安信證券本周投資策略提出，前期受疫情、油價等沖擊，頭部企業悲觀預期已充分釋放，對于通達系，各家單票盈利仍保持較高水平，看好龍頭業績改善；順豐經營調整期承壓，看好中長期布局價值。 關鍵字標籤：油壓車台北 |
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