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最新消息| 2022能源物流行業前景及現狀分析 | 2022-04-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://think.szonline.net/zhbd/20220227/202202352643.html" 能源物流市場調研如何?目前，能源物流行業的發展勢如破竹。公開數據表明，目前國內物流車保有量約2000萬輛左右。其中，能源物流行業新能源物流車保有量已超過50萬輛。統計數據顯示，近年新能源物流車銷量忽高忽低，2022年起將迎來增長。據電車資源統計，2020年新能源物流車全年銷量58,045輛。全國共有273座城市有銷量，其中深圳銷量突破1萬輛，能源物流行業市場占比達22.15%，成都市銷量突破5千輛，市場占比9%;廣州市、南京市、北京市、鄭州市、長沙市、蘇州市、重慶市、廈門市、昆明市、西安市、天津市和東莞市12座城市銷量突破千輛。2022能源物流行業前景及現狀分析工信部此前制定了《推動公共領域車輛電動化行動計劃》，目前正在大力推動。根據相關規劃，到2035年，我國公共領域用車將全面實現電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。為此，工信部準備在公交車、城市物流車，環衛清掃車等方面進一步推動電氣化。主管部門還將啟動全面電動化試點城市的申報，會同財政部等有關部門研究獎補支持政策，以公共領域電動化有效帶動私人消費。新能源物流車作為生產搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。能源物流市場發展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風、一汽等。作為首都，北京在新能源物流車的推廣進度并不如行業期待的那么快。另一相關數據也顯示，目前，北京市貨運車輛保有量約53萬輛，新能源保有量約2.2萬輛，占比僅為4.17%。能源物流行業前景及現狀交通運輸部近日印發《關于進一步做好總質量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服”改革有關工作的通知》指出，要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結合當地實際，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。能源物流行業企業的城市物流車的市場占有率接近70%。在為數不多的城市物流車廠商中，南京依維柯汽車是國內最早被食品、飲料、服務、快遞類行業用來當作城市物流的車型，占據了25.9%的市場份額。隨著國內城市物流車市場競爭加劇，競爭力較弱的企業將被兼并或者淘汰，未來幾年我國城市物流車龍頭企業將面臨洗牌。新能源物流車市場規模快速擴大，在近年的新能源汽車飛速發展過程中表現突出。能源物流行業物流車銷售量已經達到14.7萬臺，6年內增長了133倍，能源物流規模效益顯著增加。有關人士指出，對物流企業來說，電動物流車相對燃油物流車不僅具備顯著的運營成本優勢，還可享受在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面的一系列政策。能源物流行業企業布局新能源物流車，可避免此前傳統物流車市區內被限制進入的尷尬局面，全面提升物流效率，實現智慧物流。高工產研鋰電研究所預計，在物流行業快速發展的背景下，電動物流車潛在的空間有望達到300萬輛。隨著動力電池、驅動電機和整車集成技術提升，我國新能源物流車的續駛里程、電池系統能量密度、電耗等關鍵技術指標持續提升。目前，新能源物流車已經在快遞攬派、電商配送、商超零售、家電配送、醫藥物流、搬家服務、農產品物流、生鮮冷鏈物流和共享運力等城市貨運配送的各個細分領域得到了普遍應用，基本滿足了進城接力運輸、節點中轉、終端配送、短途城際等多數城市物流作業場景需求。未來中國能源物流行業前景、能源物流行業現狀如何?更多行業分析，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國能源物流行業市場形勢分析及投資風險預測研究報告》。 關鍵字標籤：ez1981 |
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